阻尼减震器无疑是汽车的重要部件，车辆在行驶过程中遇到坑洼路段，完全需要靠阻尼减震器的缓冲和阻尼来保证车身的平稳和安全，如果缓冲环节受损，将会对行驶感受和车身安全带来很大影响。一般常见减振器类型有，液压减振器、弹簧减振器、橡胶减振器、气垫减振器等。汽车上的减振器大都是液压减振器。

　　1、在平坦公路上，可以略听见车辆前部的“咕咕”声，转急弯时声响加剧。停车检查时，用力按住车辆前部，使其上下回弹，异响出现，而且用力越大，响声越大。

　　诊断一：车辆通常在恶劣的道路上行驶，且维护不当，造成减振器漏油而损坏。

　　解决方案：这种情况要视损坏的严重程度来进行维修或更换。

　　2、漏油，油从阻尼减震器主体上部的油封中渗出，而且阻尼减震器一旦运动，油的下滴就越发厉害。

　　诊断二：由于活塞杆有损伤或附着异物等引起的油封受损致使密封性能丧失。

　　解决对策：这种情况我们建议更换新部件或新减振器。

　　3、起步或刹车时车身上下剧烈颠簸，乘坐者感觉不稳。.

　　诊断三：减振器陈旧老化。

　　解决方案：我们建议更换减振器，使车身上下颠簸感，细小震动减少，使乘坐更加平稳舒适。

　　通常每10万公里检查一次阻尼减震器，不同车型之间的保养周期可能会有略微的差异，您的爱车具体何时需要更换保养，请通过“自助保养”功能了解。

　　注意：需更换减振器时最好一次换两根，有一根前或者后减振器有问题时，需要前减或者后减振器两跟一汽换掉，因为在你更换一只时，汽车平衡受力不均匀，会造成减振器受力不同，更会出现减振器问题！