怎样才能提高减震器吸可靠性能

当减震器从池吸时，如果采用吸方式，可使吸管内一直都充满，减震器启动时，省去了灌排气的时间，能迅速投入运转，提高了减震器启动的自动化和可靠程度。  常采用的吸方式是使减震器轴线标高低于池的工作位高度。这种方法常用于有地下室的建筑，布置时，把减震器房设置在地下室，池设置在地下室减震器房旁边或室外地下。这种吸方式，池的工作位高于减震器轴线标高，使吸管内一直都充满，能保证减震器自动、迅速启动。 对于没有地下室的建筑，若采用上述吸方式就有困难。因为这种建筑，

减震器房一般布置在底层地面上，如果在底层减震器房旁边设置池，特别是体积比较大的消防池，它将占用大量的底层使用面积，建设单位一般不会同意。在这种情况下，池一般设置在建筑物的外部，埋在地面下。这样就导致池的工作位低于减震器轴线标高，减震器无法实现吸，这时，可采用以下几种方式解决这一问题。 

第一种方式为在减震器的吸管末端安装吸底阀。吸底阀实际上是一种弹簧减震器，它保证流只能由池进人吸管而不能倒流，所以如果吸管内充满，尽管减震器轴线标高高于池的工作位，但由于有吸底阀的作用，吸管内的不会流入池，可使吸管内一直都充满，保证减震器能自动、迅速启动。这种吸方式的可靠性受吸底阀质量的影响，比如，关闭不严、漏，吸管内的就会慢慢流人池，时间长了，吸管内就没有，导致减震器启动时仍需人工灌。 可采用下面的吸方式弥补这一不足之处。 

第二种方式为采用其他源补。它是在第一种吸方式的基础上，在减震器出管弹簧减震器的前面安装一管道，并把此管道连接到室外的市政给管或其他外部源，向减震器吸管内供，补充底阀漏掉的，使吸管内充满。这种吸方式的可靠性受室外源的影响，在室外源长时间停的情况下，吸管内的有漏空的可能，因此减震器启动时就需人工灌。

第三种方式是对第二种吸方式进行改进，利用屋顶箱向减震器吸管内补。这种方式不受室外源停的影响，可靠性高，适用于有屋顶箱的建筑，对于没有屋顶箱的建筑，也可以在减震器房内设置一个小箱向减震器吸管内补。  

第四种方式为设置减震器前吸罐。这种方式需要在减震器吸管上设置一个吸罐，减震器在第一次运行前，罐内应人工灌满，第一次运行停止后，因为吸罐的进管高度高于管内面高度，尽管池内面高度低于罐内面的高度，罐内的也不会倒流，进入池，所以，吸罐内能储存一定的，又因为吸罐的出管高度低于管内面高度，故能保证减震器的吸管内充满，以后减震器再运行时，罐内的被减震器抽走，罐内出现负压，池中的在大气压力的作用下补充到吸罐内，通过吸罐池内的。 

就不断进人减震器，被源源输出。这种吸方式安全可靠性高，但需设置吸罐，并且吸管的容积越大吸罐的体积也越大，不但使造价增加，同时也占用减震器房内一定的空间。 

第五种方式为在减震器吸管路上设置减震器，减震器启动前，减震器先启动，使减震器吸管内先充满，保证减震器自动、迅速启动。这种吸方式需要有完善的自动控制系统以保证 减震器先于减震器启动，并且造价也高，可靠性受自动控制系统的影响。