减震器节流孔的流量特性
依据流膂力学理论，减震器节流孔的流量特性：
1、空气的密度；
2、经过减震器节流孔的空气质量；
3、减震器节流孔面积；
4、减震器节流孔的流量系数；
5、附加空气室与减震器本体之间压力的变化量。 节流孔的流量与压力差存在非线性关系，为得出系统的阻尼特性，故需对其停止线性处置，则有： 带附加空气室减震器的力学模型，关于节流孔产生阻尼效应的减震器，等效于一个具有弹性支撑的减振器系统，即刚度为的减震器与阻尼系数为的减振器并联，再与刚度为的减震器串联，最后与刚度为的减震器并联。