橡胶减震器的大致结构差不多便是由轮毂、减振胶圈及惯性块等部分组成。而现在出产中常见的像胶减震器出产工艺主要有两种：硫化式、压人式。

　　1、硫化式是将已加工好的轮毂及惯性块放入硫化模具中

　　（1）将事前核算好用量的生胶料填入到轮毂与惯性块之间的空地中；

　　（2）将模具及工件一同放在平板硫化机的加热板上(事前已将硫化机加热到硫化温度)，在必定的压力下，将模具压紧，并坚持必定时刻，进行硫化；

　　（3）硫化压力、温度、时刻需恨据不同的胶种和不同的配方来确认；

　　（4）在温度和压力的一同效果下，生胶料开端消融，并城满轮毂与惯性块之间的空地，剩余的胶料可由模具上的跑料口排出；

　　（5）工件的定位及成型后方位、形状的精确由模具确保。在实践出产中应运用适宜的胶粘剂并可对轮毂、惯性块外表进行恰当的外表处理来添加硫化粘接的结实性。硫化结束后，从模具中取出工件，冷却成型后，轮毂、橡胶、惯性块结实的粘接在一同，清除去剩余的胶料，即为制品。

　　2、压入式与硫化式不同，它运用的是事前已硫化成型的减振橡胶圈

　　（1）在压装机上，运用专用的压装胎具，以必定的紧缩比将胶圈压入到轮毂与惯性块之间；

　　（2）也要运用适宜的胶粘剂并可对轮毂、惯性块外表进行恰当的外表处理来添加粘接的结实性；

　　（2）待轮毂与惯性块之间的黏接剂固化后，即为制品(有的出产工艺在固化后还需加工惯性块外表皮带槽)。

　　同硫化式比较，压入式是经过调整胶圈的紧缩比来施加预载荷，其调整量比硫化式大得多，可以使像胶圈在最佳状态下作业。